Joachim Herrmann, Joachim Voss (Hrsg.): Jugendlexikon Archäologie

Vorwort:
Das vorliegende Buch gehört zu einer Reihe von Taschenlexika für Jugendliche zu ausgewählten Sachgebieten.
Das Interesse der jungen Generation, zu den Wurzeln der heutigen gesellschaftlichen Entwicklung vorzudringen, ist groß. Archäologisch und kulturhistorisch orientierte Bücher werden gern gelesen. Das Lexikon soll daher wichtige Forschungsergebnisse der Archäologie für einen jugendlichen Leserkreis aufbereiten und ein wissenschaftliches Bild theoretischer und praktischer archäologischer Forschung entwerfen.
Natürlich kann ein Lexikon nicht alles enthalten. Die einzelnen Gebiete werden unterschiedlich stark nachgeschlagen. Auch der Stand ihrer Erforschung ist nicht einheitlich. Dementsprechend ist im Lexikon nicht jeder Bereich gleich stark vertreten. Schwergewicht wurde auf die Menschwerdung, die Ur- und Frühgeschichte, den Alten Orient und die griechisch-römische Antike entsprechend ihrer welthistorischen Rolle gelegt. Wir nehmen an, daß sie besonders starkes Interesse finden werden.
Möge dieses kleine Lexikon seine Leser zur weiteren Beschäftigung mit der Archäologie und den ältesten Perioden der Menschheitsgeschichte anregen und zur Vertiefung eines wissenschaftlichen Weltbildes unter der jungen Generation beitragen.
Die Herausgeber
Der Verlag

VEB Bibliographisches Institut Leipzig
Reihe: Jugendlexikon
1. Auflage 1988
2. Auflage 1990 
 

Jonny Gottschalg und Gerhard Wolter (Hrsg.): Jugendlexikon Wissenschaftlicher Kommunismus

Cover 1. und 2. Auflage

Innerhalb der Taschenlexika erscheinen drei einzelne Bändchen zu den Bestandteilen des Marxismus-Leninismus, der wissenschaftlichen Weltanschauung der Arbeiterklasse Philosophie, wissenschaftlicher Kommunismus, politische Ökonomie. Das vor Euch liegende „Jugendlexikon Wissenschaftlicher Kommunismus“ soll den Jugendlichen helfen, die sich gern mit politischen Problemen auseinandersetzen und gesellschaftliche Aufgaben übernehmen. Es soll durch klare und faßliche Informationen die propagandistische und agitatorische Arbeit des Jugendverbandes unterstützen. Es soll neben der Festigung des in der Schule erworbenen Wissens der Weiterbildung z. B. in den gesellschaftswissenschaftlichen Arbeitsgemeinschaften der 9. und 10. Klasse, in den fakultativen Kursen der erweiterten Oberschule, im FDJ-Studienjahr und zur Vorbereitung auf die Berufsausbildung oder auf das Studium dienen. Letztlich soll es zur Festigung eines marxistisch-leninistisch fundierten Weltbildes und zum schöpferischen Denken und selbständigen Handeln eines jeden jungen Menschen beitragen. Natürlich kann Euch die Arbeit mit diesem Lexikon das Studium der Werke der Klassiker Marx, Engels und Lenin sowie der Dokumente der KPdSU, der SED und anderer Bruderparteien nicht abnehmen. Der wissenschaftliche Kommunismus ist eine Wissenschaft und muß wie jede Wissenschaft an Hand ihrer Quellen studiert werden. Deshalb haben wir Euch 17 Werke der Klassiker in diesem Lexikon vorgestellt. Bitte schreibt Eure Meinung über dieses Taschenlexikon! 
Die Herausgeber
Der Verlag

Cover ab 3. Auflage

VEB Bibliographisches Institut Leipzig  
Reihe: Jugendlexikon

1. Auflage 1979
2. Auflage 1981
3. Auflage 1983
4. Auflage 1984
5. neubearb. Auflage 1987
6. durchges. Auflage 1988 

Elfriede Brüning: Ein Kind für mich allein

Buchanfang:
Schwester Johanna stieg langsam die Treppen vom Parterre zum ersten Stock hinauf. Sie kam aus der Kinderstation, wo sie soeben Christel Burg verabschiedet hatten. Die kleine Vierjährige hatte acht Wochen bei ihnen gelegen, wurde bald der Liebling der ganzen Abteilung und hatte sich heute, von sämtlichen Schwestern umringt, wie eine Prinzessin von den glücklichen Eltern in Empfang nehmen lassen. Jetzt war es wieder still im Hause. Die Kinder schliefen um diese Zeit, und die Schwestern waren an ihre Arbeit gegangen. Johanna hatte ihren freien Nachmittag. Trotzdem beeilte sie sich nicht, wegzukommen. Wie immer, wenn einer ihrer Patienten fortging, empfand sie ein Gefühl der Leere, wie man es hat, wenn man auf einem Bahnsteig zurückbleibt. Alle, die wegfuhren, versprachen zu schreiben, viel an einen zu denken und einen bald einmal einzuladen. Aber Johanna hatte es in ihrer bald zehnjährigen Praxis nicht oft erlebt, daß Patienten sich wirklich erinnerten. Christel würde sie wohl schon morgen vergessen haben.
Sie hatte das Schwesternzimmer gerade erreicht, als sie von der Treppe Dr. Haller kommen sah. Er schien wie immer in großer Eile, winkte ihr aber schon von weitem.

Einband: Hans Langenberg

Verlag Philipp Reclam jun. Leipzig
1. Auflage 1950
2. Auflage 1951
3. Auflage 1953
4. Auflage 1954
5. Auflage 1955
6. Auflage 1956
7. Auflage 1957
8. Auflage 1958

Schutzumschlag u. Einband ab 4. Auflage

Helmut Sperling: Die Eisenbahn erobert die Welt

Eine unterhaltsame Geschichte vom Flügelrad

Eisenbahngeschichte
Wer von euch, meine jungen Freunde, besäße nicht seit dem Tag, da ein ratterndes Uhrwerk zum ersten Male unter dem Christbaum seine Kreise zog, eine geheime Vorliebe für die stählernen Dampfrosse und das in die Ferne lockende Schienenpaar?
Wen hätte wohl nicht schon einmal die Großartigkeit des Schauspiels gepackt, wenn ein ferienfroher Schnellzug an uns vorbeibrauste und unsere Sehnsucht entführte in unbekannte Länder voll zauberhafter Reize, denen er entgegeneilte?
Das muß ein rechter Duckmäuser sein, der noch niemals mit fiebernder Spannung von den Abenteuern des Schienenstranges gelesen und davon geträumt hätte, einmal ganz nahe dem Pulsschlag der singenden Räder zu lauschen. Denn wild und leidenschaftlich ist der Rhythmus ihrer Melodie, aus der uns das Lied von den Wundern dieser Erde entgegenklingt. Allein nur der begreift den Sinn so recht, den das nimmermüde Rattataplan schon einmal in Schlaf gewiegt und dabei sein Geheimnis ins Ohr geraunt hat: „Weit ist die Welt, und buntgestaltig, was sie erfüllt. Zufall regiert und Willkür scheint oberstes Gesetz. Und doch trägt jedes Ding seinen Sinn in sich, die bescheidenen Werke des Augenblicks, wie die erhabenen Schöpfungen der Ewigkeit.“ 
Ja, meine Freunde, ihr müßt euch nur recht darum bemühen, nach verborgenen Inhalten zu forschen und verschüttete Zusammenhänge aufzudecken, dann wird sich euch bald aller Reichtum, den die Welt nur zu bieten hat, erschließen. 
Seht, gerade die Entstehungsgeschichte der Eisenbahn ist ein denkwürdiges Beispiel, wie eine Erfindung, die in ihren Grundlagen längst vorhanden, in ihrer umfassenden Wirksamkeit aber unerkannt blieb, lange Zeit auf niederer Stufe verharrte, ehe ein einziger genialer Schritt vorwärts sie aus ihrer Halbheit, erlöste und zu einem glanzvollen Höhepunkte führte. Denn erst der so lange unfruchtbar gebliebene und uns heute so selbstverständliche Gedanke von der notwendigen Vereinigung der Spurbahn und der Dampflokomotive ebnete der Eisenbahn den Weg zu ihrem Siegeslauf um die Welt. Ihre Geschichte bietet eine Fülle des Merkwürdigen und Wissenswerten und ist voller Wandlungen und Zufälle.
Davon will ich euch nun erzählen...

Leseprobe:
Die Große Sibirische Eisenbahn schließt an die 1892 eröffnete Strecke Samara – Tscheljabinsk an. Sie ist die kürzeste und bequemste Verbindung zwischen Europa und den Ländern des Fernen Ostens und bietet für den Reisenden vieles Interessante. Auf der zehntausend Kilometer langen Strecke durcheilt der Expreß Weißrußland, den zentralen Teil der Sowjet-Union, berührt die Hauptstadt Moskau und führt über die Wolga. Der sibirische Expreß durchquert den Ural, die waldige sibirische Taiga und rast den vielbesungenen Baikal-See entlang. Der Reisende sieht während der Fahrt den Ural, das Sajan- und Jablonow-Gebirge, die großen Ströme Sibiriens Irtysch, Ob, Jenissej, den breiten Amur und viele landschaftlich ungemein reizvolle Gegenden. Die Zeitersparnis ist groß, da auf diesem Wege die Reise von Europa nach Japan – auf dem Leipziger Hauptbahnhof wurden sogar Karten nach Tokio verkauft – nur 13 bis 17 Tage dauert, während mit den schnellsten Dampfern die Reise nach Japan 34 bis 36 Tage in Anspruch nimmt.
Die sibirische Eisenbahn hat in der Literatur die Bezeichnung „Große Sibirische Eisenbahn“ erhalten. Nicht ohne Grund und auch nicht nur deshalb, weil sie die längste aller Eisenbahnlinien ist. 

Mit teils farbigen, teils auch ganzseitigen Illustrationen und einer gefalteten Beilage.
Gezeichnet von Heinz Völkel

Volk und Buch Verlag Leipzig
1. Auflage 1948 

beigelegte Karte

Neubearbeitete Fassung

Jugendbuchverlag E. Wunderlich, Leipzig
1. Auflage 1956 
1. - 10. Tausend
 229 Seiten

INH ALT
• Von der erstaunlichen Wirkung des Wasserdampfes, und wie die  Menschen lernten, sich diese Kraft dienstbar zu machen ….. 8
• Welche Hindernisse sich beim Lastentransport ergeben, wie die Menschen sie früher zu überwinden suchten, und auf welche einfache Lösung sie endlich kamen  ….. 13
• Was ein befähigter Mann mit der Dampfkraft und der Spurbahn anstellte, wie es verheißungsvoll begann, und warum es schließlich unrühmlich endete  ….. 16
• Ein armer Bursche hält die Augen offen, beschenkt die Menschheit mit einem neuen Verkehrsmittel und gewinnt sich selbst Ruhm und Wohlstand  ….. 19
• Ein Wettrennen hält ganz England in Atem und endet mit dem Sieg eines Gedankens,
der von da an die Welt zu erobern beginnt  ….. 26
• Wie das Lebenswerk eines aufrechten Mannes dazu beitrug, daß das Eisenbahnwesen
in Deutschland Fuß faßte, und welchen Undank er dafür erntete  ….. 32
• Die Eisenbahn entwächst den Kinderschuhen und stellt sich den staunenden Zeitgenossen
als eine überaus nützliche Einrichtung vor  ….. 43
• Von den sieben Weltwundern des Altertums, und wie die kunstvollen Bauten der
Schienenwege sie vielfach übertreffen  …..  46
• Die Eigenart des Schienenweges zwingt zur Ausführung von mancherlei Bauten, die
das Antlitz der Erde verändern  ….. 54
• Die Spanisch-Brötrli-Bahn erschließt ein kleines Land dem Eisenbahngedanken und fördert
damit die Umwälzung der politischen und gesellschaftlichen Verhältnisse  ….. 64
• Die Eisenbahnen dringen in alle Klimagürtel vor und werden zum eigendichen Träger
des Weltverkehrs  ….. 75
• Das Gold, ein neuer Glaube und die Eisenbahn erschließen einen Erdteil und besiegeln
das Ende der Kinder Manitus  ….. 78
• Wie habgierige Menschen mit der Eisenbahn Mißbrauch trieben und deren gute
Eigenschaften in das Gegenteil verkehrten  ….. 84
• Wie es kam, daß die am höchsten gelegene Eisenbahnlinie der Erde ihren Bau dem
Ehrgeiz eines Mannes, einer Feuersbrunst und unzähligen Seevögeln verdankt ….. 94
• Ein Land nützt die Gunst seiner geographischen Lage und baut mit fremder Hilfe
die erste Eisenbahn in Afrika ….. 100
• Glitzernde Kiesel und die Liebe zu seiner afrikanischen Wahlheimat lassen im Kopf
eines Mannes eine ungeheure Eisenbahn-Idee reifen ….. 105
• Eine Pilgerfahrt auf Schienen von der berühmten Kalifenstadt der Abbasiden zum
Grabe des Propheten ….. 112
• Die Puchei-Bandi bringt einem großen Volk die moderne Technik und verhilft ihm
damit zur Wiedererringung seiner Freiheit ….. 121
• Wie die Eisenbahn viele arme Gefangene mit neuem Lebensmut erfüllte und zugleich
einen Erdteil aus seiner Verlassenheit erlöste ….. 131
• Eine List und die Macht der Gewohnheit verschaffen der Eisenbahn Zugang zu einem
uralten Land, dessen Ahnengötter aber darüber keineswegs erbost sind ….. 141
• Die Ungeduld des Zaren bestimmt die Führung einer neuen Eisenbahnlinie, die fortan
die beiden Hauptstädte Rußlands miteinander verbinden sollte ….. 153
• Rußland schafft in gemeinschaftlicher Anstrengung die größte Eisenbahnlinie der Erde
und legt damit den Grund zu seiner Weltgeltung ….. 157
• Kindereisenbahnen erziehen Schulkinder zur Beherrschung der Transporttechnik und
eröffnen ihnen das Verständnis für einen fesselnden Beruf ….. 168
• Eine Flunkergeschichte, nur zu einem guten Zweck erfunden und dennoch auf Grund
seltsamer Zeichen beinahe glaubwürdig ….. 175
• Neue Energiequellen treten mit der Dampfkraft in Wettbewerb und können sich nach
wechselvoller Entwicklung als ebenbürtig behaupten  ….. 197
• Auf dem Gipfel der Entwicklung des Eisenbahnwesens eröffnet sich das Panorama
einer Großtat schöpferischen Menschengeistes ….. 218
• Ein Nachwort — am Anfang zu lesen ….. 228
• Kartenbeilage am Rückendeckel

Jonny Gottschalg, Hans Ivens, Siegfried Zeimer (Hrsg.): Jugendlexikon Weltpolitik

Vorwort:
Dieses Buch gehört zu einer Reihe von Taschenlexika für Jugendliche zu bestimmten Sachgebieten. Die Fragen der Politik berühren das Leben jedes Menschen, und die der Außen- und Weltpolitik gehören dazu. Wer sich in der Welt von heute, in den internationalen Beziehungen der Staaten und Organisationen zurechtfinden will, braucht Informationen und Wertungen. Vorliegendes Taschenlexikon stellt etwa 560 Begriffe aus den Bereichen internationale Beziehungen, Organisationen und Verträge, Außenpolitik, Völkerrecht und Diplomatie vor. Zu einer Reihe von Artikeln – z. B. Frieden, Weltwirtschaft, Entwicklungsländer, Nahostkonflikt, militärisch-industrieller Komplex, UNO – gehören zur Veranschaulichung insgesamt 153 Tabellen, Chroniken, Argumentationen, Grafiken, Schemata, Fotos.
Dieses Buch ist als Hilfe beim Verfolgen der Tagespresse gedacht, der Nachrichtensendungen, Kommentare usw. Aus ihrer Mannigfaltigkeit und den sich rasch entwickelnden und verändernden Vorgängen konnten nur die wichtigsten und grundlegenden Ereignisse, Verträge und Standpunkte der Staatengruppen, wie sie beispielsweise vor der UNO vertreten werden, berücksichtigt werden.
Nicht mitliefern konnten wir einen Atlas und ein gutes Geschichtsbuch, das vom Ausgang des zweiten Weltkrieges an einen Überblick gibt. Wir bitten unsere Leser, die nächsten beiden Seiten aufmerksam zu studieren.
Für Hinweise, Verbesserungsvorschläge und Erfahrungen im Umgang mit diesem Buch sind wir immer dankbar. 
Die Herausgeber
Der Verlag

VEB Bibliographisches Institut Leipzig
Reihe: Jugendlexikon 
1. Auflage 1983
2. durchges. Auflage 1984
3. durchges. Auflage 1985

Fritz E.W. Enskat: Gefangen am Gipfel der Welt & Im Nordmeer verschollen

Zwei technisch-phantastische Erzählungen für Jugendliche

Leseprobe: [aus: Im Nordmeer Verschollen]
Die andere Apparatur in der Funkkajüte stellte offenbar eine FT-Anlage dar. Davon hatte Paul bereits gehört und gelesen. Er war mithin unterrichtet, daß Schiffe funkentelegraphische Nachrichten von überallher zu empfangen und von Bord aus eigene funkentelegraphische Meldungen in alle Welt hinauszusenden vermögen. leider Gottes hatte er nicht die blasseste Ahnung, wie eine FT-Alage funktioniert. Brauchte man zu deren Inbetriebnahme ebenfalls elektrischen Strom?
Paul lagen die erbittertsten Verwünschungen auf der Zunge. Da befand sich nun alles, was ihm bestimmt hätte helfen, ja, was ihn wahrscheinlich hätte retten können, hier vor seiner Nase an Bord: und doch nutzte es ihm nichts – weil es ihm an den erforderlichen Kenntnissen mangelte, die Apparate in Gang zu bringen. 
Immer wieder kreisten seine Überlegungen um das Radiogerät. Und plötzlich durchschoß ihn ein Einfall. Strom mußte doch hier an Bord zu erzeugen sein! An Kohle herrschte weiß Gott kein Mangel: und eine maschinelle Anlage zur Stromerzeugung war zweifellos irgendwo vorhanden! Wo –? Nun, sicherlich unten in den Maschinenräumen.
Pauls freudig erregte Gedanken sprangen sogleich weiter: Falls es ihm gelingen würde, Strom zu erzeugen, müßte es zugleich möglich sein, die elektrische Beleuchtung überall in den Kabinen und unter Deck zum Wiederaufflammen zu bringen. Unerhört viel wäre damit gewonnen. Die Petroleumlampen, die Paul verwendete, spendeten ein keineswegs ideal helles Licht.
Mit Feuereifer betrieb Paul die eingehende Besichtigung der Maschinenräume. Dick angezogen, einen kleinen Stapel technischer Bücher mit sich tragend, so verweilte er mehrere Tage hindurch stundenlang tief drunten im Innern des Schiffes, wo einst die Antriebsvorrichtung der „Seeland“ unermüdlich wie ein stählernes Herz gepocht haben mußte. In diesen Tagen gönnte sich Paul kaum so viel Zeit, um zwischendurch ein paar Happen zu essen,
Es war ein Jammer, wie die fraglos einstmals blinkenden und blitzenden Maschinen, die Kolben, Räder, Zylinder, die Rohrschlangen und andere Teile aussahen. Das ganze riesige Gefüge, das vielerlei Gestänge aus Metall, war hier und da mit Eis überkrustet. Fast überall zeigte sich bereits häßlicher Rost.
Paul quälte sich geradezu ab, hinter das Funktionsgeheimnis dieser ganzen Anlage zu kommen. Er forschte und forschte, welches wohl die Teilanlage sein mochte, die vorher elektrischen Strom erzeugt hatte. Streng methodisch ging er dabei vor; denn mit seinen Beobachtungen fing er im Kesselraum vor den langen Ungetümen der Dampfkessel an.
 
Einbandentwurf und Illustrationen: Heinz Völkel

Mitteldeutsche Druckerei und Verlagsanstalt G.m.b.H. Halle (Saale)
1. Auflage 1949 

Gerhard Butzmann (Hrsg.): Jugendlexikon UdSSR

In dem vor Euch liegenden, „Jugendlexikon UdSSR“ wird versucht, Informationen über das politische und gesellschaftliche Leben in der UdSSR, über die Sowjetmenschen, über die ökonomische Entwicklung besonders im 10. Fünfjahrplanzeitraum, über die Geschichte und die Kultur der Völker der Sowjetunion, über die Natur, die Städte und die Sehenswürdigkeiten in einem Lexikon zu vermitteln. Bei der Arbeit haben uns dankenswerterweise sowjetische Genossen sehr unterstützt. In das Taschenlexikon wurden rund 1700 Stichwörter und 350 Abbildungen aufgenommen. Trotzdem kann es aus der riesigen Fülle der Informationen über das Land unserer sowjetischen Freunde nur eine eng begrenzte Auswahl darbieten. Text und Bild sind vor allem auf die Gegenwart ausgerichtet und auf das, was junge Menschen am meisten interessieren dürfte. Somit kann das Taschenlexikon „UdSSR“ Euch Ratgeber und Helfer in der schulischen Arbeit und im Pionier- und FDJ-Leben sein. Sicher wird es auch die Reisevorbereitungen in unser Freundesland unterstützen. 


VEB Bibliographisches Institut Leipzig
Reihe: Jugendlexikon
1. Auflage 1981
2. Auflage 1984