Eine unterhaltsame Geschichte vom Flügelrad
Eisenbahngeschichte
Wer von euch, meine jungen Freunde, besäße nicht seit dem Tag, da ein ratterndes Uhrwerk zum ersten Male unter dem Christbaum seine Kreise zog, eine geheime Vorliebe für die stählernen Dampfrosse und das in die Ferne lockende Schienenpaar?
Wen hätte wohl nicht schon einmal die Großartigkeit des Schauspiels gepackt, wenn ein ferienfroher Schnellzug an uns vorbeibrauste und unsere Sehnsucht entführte in unbekannte Länder voll zauberhafter Reize, denen er entgegeneilte?
Das muß ein rechter Duckmäuser sein, der noch niemals mit fiebernder Spannung von den Abenteuern des Schienenstranges gelesen und davon geträumt hätte, einmal ganz nahe dem Pulsschlag der singenden Räder zu lauschen. Denn wild und leidenschaftlich ist der Rhythmus ihrer Melodie, aus der uns das Lied von den Wundern dieser Erde entgegenklingt. Allein nur der begreift den Sinn so recht, den das nimmermüde Rattataplan schon einmal in Schlaf gewiegt und dabei sein Geheimnis ins Ohr geraunt hat: „Weit ist die Welt, und buntgestaltig, was sie erfüllt. Zufall regiert und Willkür scheint oberstes Gesetz. Und doch trägt jedes Ding seinen Sinn in sich, die bescheidenen Werke des Augenblicks, wie die erhabenen Schöpfungen der Ewigkeit.“
Ja, meine Freunde, ihr müßt euch nur recht darum bemühen, nach verborgenen Inhalten zu forschen und verschüttete Zusammenhänge aufzudecken, dann wird sich euch bald aller Reichtum, den die Welt nur zu bieten hat, erschließen.
Seht, gerade die Entstehungsgeschichte der Eisenbahn ist ein denkwürdiges Beispiel, wie eine Erfindung, die in ihren Grundlagen längst vorhanden, in ihrer umfassenden Wirksamkeit aber unerkannt blieb, lange Zeit auf niederer Stufe verharrte, ehe ein einziger genialer Schritt vorwärts sie aus ihrer Halbheit, erlöste und zu einem glanzvollen Höhepunkte führte. Denn erst der so lange unfruchtbar gebliebene und uns heute so selbstverständliche Gedanke von der notwendigen Vereinigung der Spurbahn und der Dampflokomotive ebnete der Eisenbahn den Weg zu ihrem Siegeslauf um die Welt. Ihre Geschichte bietet eine Fülle des Merkwürdigen und Wissenswerten und ist voller Wandlungen und Zufälle.
Davon will ich euch nun erzählen...
Leseprobe:
Die Große Sibirische Eisenbahn schließt an die 1892 eröffnete Strecke Samara – Tscheljabinsk an. Sie ist die kürzeste und bequemste Verbindung zwischen Europa und den Ländern des Fernen Ostens und bietet für den Reisenden vieles Interessante. Auf der zehntausend Kilometer langen Strecke durcheilt der Expreß Weißrußland, den zentralen Teil der Sowjet-Union, berührt die Hauptstadt Moskau und führt über die Wolga. Der sibirische Expreß durchquert den Ural, die waldige sibirische Taiga und rast den vielbesungenen Baikal-See entlang. Der Reisende sieht während der Fahrt den Ural, das Sajan- und Jablonow-Gebirge, die großen Ströme Sibiriens Irtysch, Ob, Jenissej, den breiten Amur und viele landschaftlich ungemein reizvolle Gegenden. Die Zeitersparnis ist groß, da auf diesem Wege die Reise von Europa nach Japan – auf dem Leipziger Hauptbahnhof wurden sogar Karten nach Tokio verkauft – nur 13 bis 17 Tage dauert, während mit den schnellsten Dampfern die Reise nach Japan 34 bis 36 Tage in Anspruch nimmt.
Die sibirische Eisenbahn hat in der Literatur die Bezeichnung „Große Sibirische Eisenbahn“ erhalten. Nicht ohne Grund und auch nicht nur deshalb, weil sie die längste aller Eisenbahnlinien ist.
Mit teils farbigen, teils auch ganzseitigen Illustrationen und einer gefalteten Beilage.
Gezeichnet von Heinz Völkel
Volk und Buch Verlag Leipzig
1. Auflage 1948
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| beigelegte Karte |
Neubearbeitete Fassung
Jugendbuchverlag E. Wunderlich, Leipzig
1. Auflage 1956
1. - 10. Tausend
229 Seiten
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• Von der erstaunlichen Wirkung des Wasserdampfes, und wie die Menschen lernten, sich diese Kraft dienstbar zu machen ….. 8
• Welche Hindernisse sich beim Lastentransport ergeben, wie die Menschen sie früher zu überwinden suchten, und auf welche einfache Lösung sie endlich kamen ….. 13
• Was ein befähigter Mann mit der Dampfkraft und der Spurbahn anstellte, wie es verheißungsvoll begann, und warum es schließlich unrühmlich endete ….. 16
• Ein armer Bursche hält die Augen offen, beschenkt die Menschheit mit einem neuen Verkehrsmittel und gewinnt sich selbst Ruhm und Wohlstand ….. 19
• Ein Wettrennen hält ganz England in Atem und endet mit dem Sieg eines Gedankens,
der von da an die Welt zu erobern beginnt ….. 26
• Wie das Lebenswerk eines aufrechten Mannes dazu beitrug, daß das Eisenbahnwesen
in Deutschland Fuß faßte, und welchen Undank er dafür erntete ….. 32
• Die Eisenbahn entwächst den Kinderschuhen und stellt sich den staunenden Zeitgenossen
als eine überaus nützliche Einrichtung vor ….. 43
• Von den sieben Weltwundern des Altertums, und wie die kunstvollen Bauten der
Schienenwege sie vielfach übertreffen ….. 46
• Die Eigenart des Schienenweges zwingt zur Ausführung von mancherlei Bauten, die
das Antlitz der Erde verändern ….. 54
• Die Spanisch-Brötrli-Bahn erschließt ein kleines Land dem Eisenbahngedanken und fördert
damit die Umwälzung der politischen und gesellschaftlichen Verhältnisse ….. 64
• Die Eisenbahnen dringen in alle Klimagürtel vor und werden zum eigendichen Träger
des Weltverkehrs ….. 75
• Das Gold, ein neuer Glaube und die Eisenbahn erschließen einen Erdteil und besiegeln
das Ende der Kinder Manitus ….. 78
• Wie habgierige Menschen mit der Eisenbahn Mißbrauch trieben und deren gute
Eigenschaften in das Gegenteil verkehrten ….. 84
• Wie es kam, daß die am höchsten gelegene Eisenbahnlinie der Erde ihren Bau dem
Ehrgeiz eines Mannes, einer Feuersbrunst und unzähligen Seevögeln verdankt ….. 94
• Ein Land nützt die Gunst seiner geographischen Lage und baut mit fremder Hilfe
die erste Eisenbahn in Afrika ….. 100
• Glitzernde Kiesel und die Liebe zu seiner afrikanischen Wahlheimat lassen im Kopf
eines Mannes eine ungeheure Eisenbahn-Idee reifen ….. 105
• Eine Pilgerfahrt auf Schienen von der berühmten Kalifenstadt der Abbasiden zum
Grabe des Propheten ….. 112
• Die Puchei-Bandi bringt einem großen Volk die moderne Technik und verhilft ihm
damit zur Wiedererringung seiner Freiheit ….. 121
• Wie die Eisenbahn viele arme Gefangene mit neuem Lebensmut erfüllte und zugleich
einen Erdteil aus seiner Verlassenheit erlöste ….. 131
• Eine List und die Macht der Gewohnheit verschaffen der Eisenbahn Zugang zu einem
uralten Land, dessen Ahnengötter aber darüber keineswegs erbost sind ….. 141
• Die Ungeduld des Zaren bestimmt die Führung einer neuen Eisenbahnlinie, die fortan
die beiden Hauptstädte Rußlands miteinander verbinden sollte ….. 153
• Rußland schafft in gemeinschaftlicher Anstrengung die größte Eisenbahnlinie der Erde
und legt damit den Grund zu seiner Weltgeltung ….. 157
• Kindereisenbahnen erziehen Schulkinder zur Beherrschung der Transporttechnik und
eröffnen ihnen das Verständnis für einen fesselnden Beruf ….. 168
• Eine Flunkergeschichte, nur zu einem guten Zweck erfunden und dennoch auf Grund
seltsamer Zeichen beinahe glaubwürdig ….. 175
• Neue Energiequellen treten mit der Dampfkraft in Wettbewerb und können sich nach
wechselvoller Entwicklung als ebenbürtig behaupten ….. 197
• Auf dem Gipfel der Entwicklung des Eisenbahnwesens eröffnet sich das Panorama
einer Großtat schöpferischen Menschengeistes ….. 218
• Ein Nachwort — am Anfang zu lesen ….. 228
• Kartenbeilage am Rückendeckel








